桃園捷運綠線首列車已於日前運抵台灣，明年將上路測試，力拚後年自藝文特區站至坑口站北段通車。
圖：林昀真/攝 桃園市政府力拚捷運綠線北段達成2026年通車目標，不但趕工推進工程進度，首列車也提前3個月抵台，於今（26）日正式開箱亮相，市長張善政表示，先前向市民預告首列車會在年底亮相的承諾今日完成，負責製造車廂的韓國樂鐵公司配合市府要求，提早3個月交車，在捷工局同仁的努力下克服很多困難，讓原訂需6年工期縮短至4年完工，明年列車開始動態測試，離後年自藝文特區站至坑口站北段通車目標更進一步。
張善政指出，捷運綠線首列車是由韓國現代樂鐵公司，歷經4年設計、製造與測試，與此同時，市府團隊也全力趕工捷運建設，包括完成高架橋全數合龍、G10-G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理中心上梁及提前完成北主變電站永久送電等重要工程里程碑，排除各種萬難，履行對市民的承諾，市府全力推進桃捷綠線工程，往2026年捷運綠線藝文特區站至坑口站北段通車目標邁進，期盼開啟桃園捷運新篇章。
張善政說，捷運綠線列車如同孕育中的「小baby」，首列車開箱亮相是所有施工團隊、列車承攬廠商及市府同仁共同努力及高效率配合的成果，「小baby」也將在所有團隊精心照顧下，一步步地成長，期許列車未來通過一連串測試，為民眾帶來安全、舒適及便捷的交通服務。
張善政特別感謝市府捷工局同仁克服諸多工程技術挑戰，成功將原定6年的捷運綠線北機廠工期壓縮至4年，並充分與韓國現代樂鐵公司溝通及合作，讓捷運綠線首列車提前於3個月抵台，順利將列車進駐機廠，讓捷運綠線建設進入關鍵性的全新階段，也為桃園捷運三心六線願景打下厚實基礎。
捷工局長劉慶豐提到，捷運綠線自工程發包以來，工程團隊全力趕工，但趕工的同時也不忘兼顧工程品質，不僅每週進行巡視工地現場狀況，也隨時檢討工程進度，才能有今日的碩果。
捷工局表示，桃園捷運綠線列車是由全球名列前茅的專業車輛廠商韓國現代樂鐵公司製造，並搭配德國西門子的Train-Guard MT號誌系統，共同打造出這列最高等級（GoA4）全自動無人駕駛列車，車廂內部配置也經過貼心設計，車內不但搭載全台捷運首見的「好孕到」粉紅燈，為準媽媽們提供安心搭乘的環境，車廂旅客資訊顯示系統也具備中、英、日、韓等各種語言，屢創全國捷運設計首例。
捷工局說明，列車將於明年下半年開上主線進行動態測試，屆時民眾將能看到捷運綠線列車在高架橋上行駛的畫面，而捷工局也會嚴加把關測試確保列車品質，讓乘客坐得舒適、行得安全。
桃園捷運綠線力拚後年自藝文特區站至坑口站北段先通車。
圖：林昀真/攝